【歴史】1911年のノルウェー・イギリス・日本による「人類初の南極点到達」を競うレースｗｗｗｗｗｗｗ

🇬🇧イギリス隊
→世界最強イギリス軍の技術を使い、馬と世界初の雪上車を持ち込んでのチャレンジ。馬は寒さで使い物にならず、雪上車は即故障
人力で積荷を引いて2着で南極点に到着するも、帰路に遭難し全滅。ノルウェー隊が1着でゴールした証拠を隠滅せず持ち帰ろうとするなど誇り高い行動によりイギリスでは今なお讃えられる英雄に

🇯🇵日本隊
→南極に向かう前に仲間割れを起こし隊長暗○未遂まで発生。なんとか南極に上陸したが南極点に到達するのは不可能と判断し即帰還(後に上陸地は棚氷であり南極大陸ではなかったと判明)。
帰国後は後援会が探検隊の資金を不正に使い込んでいた事が発覚し借金まみれの余生を送る

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理由は、当時の政府が極地探検に意味を認めなかったことによる。同時期に南極点を目指した英国のスコット隊は、国の援助を受けて約７５０トンの船で臨んだが、義援金頼みの白瀬隊は約２００トンの小さな帆船に乗り込んだ。

やがて日本は、戦争に負けた。次女のタケコさんの証言によると、世間に忘れられ、愛知県豊田市の魚屋の２階に住んでいた白瀬中尉は、連合国軍総司令部（ＧＨＱ）のマッカーサー司令官に手紙を出して「南極の領土権はどうなるのでしょうか」と尋ねた。

届いた返事には「領土権は講和条約の結ばれる際にしかるべく考慮される」とあり、末尾には「プア（気の毒な）ミスターシラセ」という、いささか失礼な言葉があった。白瀬中尉はこの後、久々に配給があった白米を食べ、腸閉塞（へいそく）を起こして世を去った。

大和雪原の領有権は、日本がサンフランシスコ講和条約で放棄し、無効となった。また今日では、大和雪原は陸地ではなく海上の棚氷にあることが分かり、領有できないことが判明している。

（中略）

ここで、資金調達のために、書記長の多田と船長の野村が帰国したが、後援会内部では村上濁浪が会費を使い込んだという疑惑が起きて内紛が発生した。一方、シドニーで滞在していた本隊[注 6]でも内紛が発生しており、隊員による白瀬の毒○未遂事件が起きた[23][注 7]。

国民「白瀬がんばえー」

後援会「めっちゃ儲かって草。飲み会するで～」

＞明治43年（1910年）、白瀬は南極探検の費用補助を帝国議会に建議した[注 3]。衆議院は満場一致で可決したものの、政府はその成功を危ぶみ3万円の補助金を支出しなかったため、渡航費用14万円は国民の義援金に頼ることとなった。政府の対応は冷淡であったが、国民は熱狂的に応援した

「我れ無くも 必らず捜せ 南極の 地中の宝 世にいだすまで」

資源のない日本は南極の資源で
が将来かならず必要になると主張していたが、お前が考えることではないと笑われたという