江戸時代の町飛脚って普通に現代マラソンでも通用するんじゃね？

2023年7月30日

1: 2018/08/08(水) 22:48:39.64

東海道を6日で走ったんだっけ
オリンピック余裕だね

12: 2018/09/30(日) 02:54:29.21

>>1
４日コース
１日江戸から箱根９７ｋｍ
２日箱根・大井川１１４ｋｍ
３日大井川・桑名１８０ｋｍ
４日桑名・大阪１５９ｋｍ

現代のダブルマラソン　男子６時間３０分

行けそうじゃないか？

2: 2018/08/09(木) 00:54:36.73

職業人として子供のころから選抜されてきたのだろうから
現代のマラソン選手と競争させてみたいところやね。
むろん非舗装の道で

3: 2018/08/13(月) 13:42:50.28

馬を使わせないで無駄に苦労する国

4: 2018/08/13(月) 14:41:21.72

飛脚はふつうに馬つかってたよ。量が多いから。

5: 2018/08/28(火) 19:44:32.91

江戸時代が舞台の小説を読んでいると、敵が多数いる藩の中で、普通に手紙のやり取りしている。
検閲でもされたら命がないのに。そこいらへんどーなの？

6: 2018/08/29(水) 02:26:08.86

小説はフィクションだろｗ藩の重要な通信とかは
藩士に走らせたりするよ。幕府は専属の飛脚置い
たりしてたらしい。

7: 2018/08/30(木) 02:22:26.59

>>6
江戸時代に実際にあった騒動に基づく話なんだが。
町人が武士に内緒で手紙のやり取りをしている。

13: 2018/09/30(日) 06:31:36.07

>>3-4
馬を駆使するのは武士に限られていた
町人を荷駄扱いにして騎乗させ、馬方が引いてゆくのは許された

14: 2018/09/30(日) 12:45:01.65

紋付き袴、帯刀、名字名乗り、床の間、門設置ができる名主はいても
騎乗できる名主はいないの？

15: 2018/10/09(火) 23:06:18.63

小金牧なんかの牧士は騎乗してたはず

16: 2018/10/10(水) 07:39:48.51

名主・庄屋は馬に乗れる技術無いだろ
戦さのためにお城の馬場で練習してる連中でないと

17: 2018/10/10(水) 11:42:51.70

戦さ支度であっても、足軽、徒士、弓隊でも鉄砲組でも騎乗はしない
馬に乗っているのは指揮官クラスに限られる
まして平時に騎乗するなんてのは侍でも例外的だ
おまえらは無暗に馬に乗りたいなんて言うんじゃないぞ
歩行者用道路しか整備してないのが当たり前の時代
馬やバイクに騎乗されると危ない
トラックに当たる荷車でも原則禁止だからな
物流盛んな都会の江戸でようやく大八車が許可される
大坂だともうちょっと小さな「べか車」でないと駄目だった

18: 2018/10/10(水) 15:23:10.37

荷車については分かるようでよく分からない点が多いな確かに。
そもそも誰が作り、どこで販売し、価格はどれくらいで、あるいは
使用に登録や許可が必要だったのかどうか、どういった連中が
荷車引きに従事し、あるいは専業者がいたのかどうか、よく
わからない。京都でも江戸初期にはすでに荷車引きがおり、
欠落の非人らがその業務に従事していたという話しがある。

19: 2018/10/13(土) 22:23:51.72

ものと人の文化史の牛車の巻だったか
もともと車輪を作る技術は寺社が独占してたとか書いてたような
社殿の造営に定期的に必要だから。

貴族の牛車の車輪も寺社に作ってもらってて
中世の車借も寺社所有の荷車を借りて営業してたとか

江戸時代になって急速に荷車が普及するのは、
寺社権力の解体にともなって車輪の技術が民生に拡散したから

20: 2018/10/14(日) 10:40:14.25

京都の場合は寺院が欠落者を救護する目的で荷車引きを
させていたという記述が板倉政要にありました

21: 2018/10/14(日) 10:46:21.12

荷車の台数については現代よりはるかに劣悪な道路事情をかんがえれば
公許式だった可能性高いですね。

23: 2018/10/21(日) 00:55:32.62

ただし送料は一通で現在の価値で￥5000。
請求書に驚いた前島密が一生懸命安い郵便制度を作りました。

24: 2018/10/21(日) 09:20:57.81

江戸ー大坂　飛脚便料金
並便（発送日付未定出発後十日）‥‥‥　三十文（約600円）